LAS PROVINCIAS – 12/05/2011
Las obras del túnel en trinchera que se acometan en las zonas habitadas evitarán el empleo de maquinaria pesada
La sociedad Avant y la entidad pública Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) pretenden que las obras del soterramiento causen las menores molestias posibles a los vecinos. También prevenir que se produzcan afecciones a los edificios situados junto a la zona donde se ejecutan las obras en trinchera del soterramiento. Para ello, Adif pondrá testigos en los edificios y viviendas con el fin de hacer un seguimiento y comprobar si se producen grietas o corrimientos de tierra. De esta manera, los responsables de la obra quieren que los vecinos puedan dar la voz de alarma si se produce cualquier incidencia y poderlas corregir lo más pronto posible.
Actualmente en las obras del último tramo del soterramiento, que se iniciaron el pasado mes de febrero, se emplean grandes máquinas. Dado que se realizan en las inmediaciones del puente rojo, por el momento no afectan a los inmuebles cercanos. Sin embargo, en los próximos meses esta actuación, que se prolongará durante al menos un año, se adentrará hacia la terminal de Renfe y afectará a los edificios de la calle Bono Guarner y adyacentes, donde inicialmente se colocarían los testigos.
Así lo explicaron ayer el gerente de Avant, Javier Martínez Barco, y los técnicos de Adif encargados de las obras, a los miembros de la Plataforma Renfe y representantes vecinales de los barrios de La Florida, Alipark, Ciudad de Asís y San Blas en la reunión que mantuvieron ayer en la sede de la asociación La Voz de La Florida. Un encuentro en el que Martínez les explicó el plan de obra y las actuaciones previstas para hacer el túnel de soterramiento.
No obstante, según afirmó el coordinador de la Plataforma Renfe, Pascual Pérez, los responsables de la obra señalaron que las intervenciones en la zona habitada se acometerán sin emplear máquina pesada para evitar vibraciones y molestias a los vecinos. Además, hasta el momento se mantienen los turnos de mañana y tarde y se ha evitado el de la noche con el fin de no causar problemas a los residentes de los barrios próximos a la obras.
Paso a nivel
Por otro lado, los responsables de Avant y Adif indicaron que durante las obras el paso a nivel de Ausó y Monzó permitirá en todo momento el paso de los peatones, y se cortará sólo a la circulación de vehículos. En cualquier caso, esta última medida se pretende que dure el menor tiempo posible y se acometerá cuando sea totalmente imprescindible para la realizar la obra de instalación de los muros que se construyen para el túnel que permitirá la llegada del AVE hasta la estación término.
Pascual Pérez refirió también que durante la reunión no se abordó por parte de los responsables de las obras si se van a derribar o no el puente rojo y los silos de las harineras de San Blas y que indicaron que esa decisión se adoptara más adelante.