DIARIO INFORMACIÃN» – 03/06/2012
El anuncio del abono de la deuda del Consell con Avant no ha logrado reactivar el ritmo de los trabajos en la estación.
El anuncio de una inyección de 32 millones de euros del Consell para desbloquear las obras de entrada del AVE a Alicante (tres millones de euros este año) no ha tenido, de momento, ningún efecto dinamizador y los trabajos siguen ralentizados, por lo que se ha complicado, incluso, que el tren pueda llegar a lo largo de 2013 y, seguro, no lo hará antes del verano de ese año.
La falta de pagos debido a los problemas surgidos entre la sociedad Avant y los bancos que finalmente dieron el préstamo de 90 millones de euros provocan que apenas se haya avanzado nada en los dos últimos meses. La sociedad Avant negocia con las entidades financieras una solución, y fuentes cercanas a la operación aseguran que está cerca, pero la empresa ha optado por el silencio absoluto. Por ahora, sin embargo, hay días en los que en las obras de entrada de la Alta Velocidad no trabajan apenas operarios, como se puede comprobar en San Blas.
El ritmo de ejecución de las obras del AVE sigue siendo una incógnita desde que se construyeran en los terrenos acotados en la estación, y, curiosamente, en tiempo récord, parte de los andenes (falta todavía equiparlos y colocar las vías), se derribara el viejo almacén que albergó Aurgi para dejar libre la zona de servicios para los pasajeros de Alta Velocidad, y se demoliera parte del tinglado cuya conservación se pactó con el Ayuntamiento de Alicante.
Desde entonces han pasado dos meses en los que apenas ha habido actividad y, por ejemplo, esta semana, resultaba complicado encontrar un solo operario en las obras. Fuentes cercanas a la ejecución de los trabajos aseguran que el motivo de retraso no es otro que el que la constructora no está al día en los cobros por la demora de Avant en los pagos. Conclusión: los trabajos avanzan, pero no al ritmo que debiera para cumplir los plazos, dando así la razón a la propia ministra de Fomento, Ana Pastor, quien hace un mes confesaba que no podía dar ni una fecha aproximada para la llegada del AVE a Alicante. El «olvido» del Gobierno Zapatero para licitar dos obras fundamentales como la colocación de las vías ente Almansa y Caudete (sin adjudicar tampoco por el Ejecutivo Rajoy); la lentitud con la que se mueve el nuevo equipo de Fomento y, la falta de pagos del Consell a la sociedad Avant y, por ende, la falta de liquidez de la empresa pública, amenazan con llevar la llegada de la Alta Velocidad a Alicante a la Navidad de 2013, un años más tarde.
Y es que Bruselas anunció a mediados del pasado mayo al Consell una inyección económica de 32,2 millones de euros de los Fondos Feder, que el ejecutivo autonómico destinará a pagar el 80% de la cantidad que le queda por transferir a Avant. Un total de 40,3 millones de euros tras haber pagado ya 8,1 millones en el acondicionamiento de las cercanías ferroviarias entre la futura Vía Parque y San Vicente.
De esta forma quedaba asegurada la financiación autonómica de las obras de entrada del AVE en Alicante, pero no ha habido reacción sobre el terreno. La Conselleria de Infraestructuras debe pagar 48,42 millones de euros de los que le restan por abonar 40.312.366 euros. El abono se realiza de la siguiente manera: tres millones de euros este año; 11.072.366 euros en 2013; 12.630.000 en 2014 y 13.610.000 euros en 2015.
Más de treinta y dos millones llegan de Bruselas y ocho millones de los presupuestos del Consell. El convenio tiene vigencia hasta diciembre de 2015. De momento, no ha tenido efecto.