LA VERDAD/LAS PROVINCIAS – 13/06/2012

Avant señala que las obras no estarán acabadas al menos hasta esa fecha por las dificultades de financiación existentes . 

Ni en diciembre de 2012 ni, como se había apuntado en última instancia, en marzo de 2013. La sociedad Avant, encargada de la coordinación del proyecto, confirmó ayer que está previsto que el AVE llegue a Alicante, como mínimo, en diciembre de 2013.

Así lo manifestó el gerente de la sociedad, Javier Martínez Barco, en una reunión mantenida ayer en la sede de la Gerencia Municipal de Urbanismo con los vecinos integrantes de la Plataforma Renfe. Un encuentro al que asistió también la edil de Urbanismo de Alicante, Marta García-Romeu, para explicar el planeamiento definitivo del sector UBO / 5 (antigua OI / 2), es decir, de los terrenos liberados por el soterramiento.

Problemas «técnicos y de financiación» hicieron a Adif confirmar hace un par de meses que la llegada del AVE se retrasaba de diciembre de 2012 a marzo de 2013. Entonces explicaron que la culpa era del anterior Gobierno central socialista, achacó el retraso de la llegada del AVE a «la no autorización de licitación del contrato de montaje de vía en el tramo entre Almansa y Caudete por el Gobierno anterior», lo que «ha impedido la correspondiente licitación de dicho contrato por parte de Adif en las fechas inicialmente previstas». No obstante, dicha licitación ya se produjo, lo que debería haber allanado el camino.

Sin liquidez

No obstante, los problemas financieros están haciendo que la paralización de las obras, que ayer confesó también Martínez Barco, se prolongue, por lo que desde Avant tienen noticias de que Adif no podrá acabar «las obras del tramo en superficie hasta diciembre de 2013», señalan. Es decir, que las obras ferroviarias no estarán listas hasta esa fecha y la entrada en funcionamiento puede atrasarse incluso más.

El Consell anunció que aportaría los 32 millones de euros de los 40 que aún le quedan por pagar para desbloquear las obras del AVE a Alicante gracias a la obtención de fondos Feder de la UE con los que los financiaría. De esos 32 millones, tres los debería aportar este año. No obstante, este anuncio no ha logrado que se retome el ritmo de las obras.

En estos momentos, Avant está renegociando los créditos obtenidos con los bancos, que ascienden a 90 millones de euros, para poder afrontarlos, disponer de liquidez y reanudar los trabajos.

El enésimo retraso de la llegada del AVE a la ciudad y a la provincia supondrá, sin duda, un duro varapalo para los sectores productivos, que ven en la infraestructura ferroviaria un salvavidas para reflotar la economía alicantina en tiempos de crisis.

El proceso de tramitación de la alta velocidad se inició en el año 2004. Entonces, el que era ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, puso la primera piedra de la línea. No obstante, aplazamientos debidos a discusiones sobre trazados, a la priorización de otras líneas de AVE y la dificultad de financiación, han dilatado lo indecible el proyecto.

Lo cierto es que en los últimos años las obras ejecutadas por Adif han vivido un importante impulso y, de hecho, están muy avanzadas. Llegan ya a la misma boca de la estación de Alicante. La sociedad pública Avant, ya adjudicó los contratos del tramo Accesos a Alicante, fase II (semisoterramiento norte), que son los que ahora están casi parados. Estos suponen la construcción de las seis nuevas vías y andenes que llegan a la terminal provisional cuyo proyecto se está terminando para ejecutarla a continuación.

Los vecinos de la Plataforma Renfe fueron ayer los primeros en manifestar sus críticas hacia el nuevo retraso en la fecha prevista de llegada del AVE, detrás de la cual ven «falta de voluntad política». Los vecinos están «cansados de que todos los gobiernos incumplan sus compromisos con nuestra ciudad, antes Zapatero y ahora Rajoy, antes con una ministra que se lleva el AVE a su Málaga natal , ahora con una ministra que se lleva las inversiones a su tierra gallega y con Camps que se lo llevó a su Valencia», indican.