LA VERDAD/LAS PROVINCIAS – 13/06/2012

El gerente de la sociedad Avant, Javier Martínez Barco, y la concejal de Urbanismo, Marta García-Romeu, informaron ayer a los vecinos de la Plataforma Renfe del estado de tramitación del planeamiento del nuevo sector UBO 5, el terreno que quedará liberado con el soterramiento de las vías del tren.

En este sentido, los vecinos señalaron que se ha producido un retraso en la elaboración del planeamiento, del cual Avant asumió la responsabilidad. En la anterior reunión se habló de sacar el proyecto a exposición pública y llevarlo a Pleno este verano. No obstante, al final no se podrá sacar a exposición hasta septiembre y se intentará llevar al Pleno de noviembre para su aprobación provisional. Después será el Consell el que dé su visto bueno definitivo.

Este planeamiento no ha sufrido variaciones considerables desde la última reunión de la Plataforma Renfe. La petición de los vecinos de que se redujese la altura de los bloques para adaptarla a la existente en cada barrio y no obstaculizar la visión del parque central se ha respetado en algunos puntos. En otros, como el PAU 1, se mantiene torres de 15 plantas pero dispersas y orientadas de forma que no bloquean la panorámica.

El desmantelamiento del puente rojo se da ya por definitivo, al menos en esta fase de la tramitación.

Además, se informo a los vecinos de que la llegada del AVE incluirá ya el soterramiento de las vías de Cercanías de San Gabriel, para dejar libre para vehículos y personas el antiguo paso a nivel por encima del túnel. Aún se está buscando financiación para esta obra.

La concejal de Urbanismo explicó que con la reunión de ayer se dan por zanjadas las negociaciones previas a la elaboración del planeamiento, y que se empezará ahora a elaborar el expediente definitivo para sacarlo a exposición pública «lo antes posible».

Los puntos que aún quedan por acordar con los vecinos, «podrán incorporarlos en forma de alegaciones, para no retrasar más el proceso», apuntó la edil.

Entre estos puntos se encuentra la petición de definir con detalle la zona de dotaciones y el bulevar frente a Alipark y San Blas, desplazando algo la linea limitativa del rectángulo afectado por la estación de Madrid, que continua sin definirse.

Un asunto aparte será el diseño de la Estación Intermodal, que se volverá a negociar con los colectivos implicados. Por el momento, se ha dejado fuera del UBO 5 para desarrollarlo más adelante. Estos ya anunciaron ayer que pelearán por conseguir que esta estación se ubique de forma que no obstaculice la visión general del parque central.