LA VERDAD/LAS PROVINCIAS – 17/07/2012
La edificabilidad en los terrenos liberados con el soterramiento alcanza los 220.000 metros cuadrados.
El Plan Especial de Ordenación de los terrenos que quedarán liberados con el soterramiento de las vías del tren a su entrada en la ciudad para permitir la llegada del AVE supondrán la creación de una nueva fachada urbana que permitirá la ordenación de los bordes inacabados de los barrios colindantes. Especialmente los de San Blas, La Florida y Alipark, donde se construirán el mayor número de viviendas.
El Plan de Ordenación de estos terrenos establece una edificabilidad que alcanza los 220.000 metros cuadros y contemplan la creación de un gran parque central como uno de los principales objetivos de esta actuación urbanística. Un parque que dotará a la ciudad de una gran zona verde y que configurará un eje peatonal que comunica el centro de Alicante con el Parque Natural de las Lagunas de Rabasa.
Así se recoge en la documentación que, tal como adelantó este diario, ha sido remitida por el gerente de la sociedad Avant, Javier Martínez Barco, a la Gerencia de Urbanismo. Una documentación en la que se señala que la ordenación de la manzana que debe de ocupar la futura estación intermodal está condicionada por el acuerdo alcanzado por el Ayuntamiento y la empresa pública Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Un acuerdo que establece para la nueva estación una edificabilidad de 25.000 metros cuadrados de uso comercial, 11.000 metros para uso hotelero y 10.000 metros destinados a oficinas. Además, se prevé que junto a la manzana en la que se ha de ubicar la estación se instalará la estación de autobuses y se ha de resolver la conexión con la estación del tranvía.
El proyecto prevé también la creación de un único eje viario que absorbe los flujos de tráfico. El primer tramo de este eje será la avenida Médico Ricardo Ferré, entre la Vía Parque y la Gran Vía, en el frente norte de la ordenación, mientras que en frente del bario de La Florida y Ciudad de Asís se propone un viario de tráfico interno. La nueva ordenación se incluye el edificio de la vieja estación de Madrid en el Catálogo de Bienes y Espacios Protegido, con un nivel de protección parcial.
Ahora, la documentación descriptiva de la actuación proyectada en estos terrenos del soterramiento ha de ser remitida a la Consellería de Territorio y Medio Ambiente para que determine determinar si es necesaria o no incorporar al proyecto la evaluación ambiental estratégica.