ABC – 29/11/2012
El viario único, con seis carriles, supondrá 197.000 metros, el 42% de la superficie.
El plan de reordenación del soterramiento de las vías del AVE en Alicante reservará un 33% de la superficie liberada (de 469.000 metros cuadrados) a las zonas verdes. De esta forma, el «gran parque central» que contempla el proyecto ocupará una superficie de 153.000 metros cuadrados.
Así lo establece el plan propuesto por la sociedad estatal AVANT, que impulsa el soterramiento, y que el Ayuntamiento de Alicante someterá a exposición pública hasta el próximo mes de enero. En dicho plan, la mayor cantidad de suelo liberado se destina a viarios, con 197.000 metros cuadrados.
Al contrario que el proyecto del arquitecto alicantino Iván Valero -impulsado por la Plataforma Renfe-, el plan urbanístico que va a exponer el Ayuntamiento apuesta por primar las conexiones viarias en superficie. De esta forma, el tráfico se concentrará en un único eje viario continuo con seis carriles de circulación, tres por cada sentido.
Al mismo tiempo, aunque el plan es independiente del plan parcial de las Lagunas de Rabasa -tal como se especifica en la documentación de AVANT-, la reordenación de la zona permitirá crear un eje peatonal que conecte el centro de la ciudad con el parque natural.
De la edificabilidad total (220.000 metros cuadrados de techado), la mayor parte se destinará a uso residencial, con 182.000 metros (el 83% del total). No obstante, también se reservarán 26.000 metros a edificación comercial y otros 12.000 a oficinas.
Conexión con el TRAM
El objetivo del plan es convertir la estación de Adif en una auténtica estación intermodal. De esta manera, la ordenación está condicionada también por el trazado del TRAM previsto para la línea 1 de FGV (que ahora termina en Luceros). La manzana de la estación intermodal, que tendrá 59.000 metros, se ordenará en un estudio de detalle posterior.