LA VERDAD/LAS PROVINCIAS – 31/12/2012

Con una inversión superior a los 4.500 millones de euros, solo en las comarcas alicantinas del Vinalopó (Alto, Medio y Bajo), l’Alacantí y la Vega Baja, el tren de altas prestaciones, con velocidad de hasta 350 kilómetros por hora en algunos tramos, comúnmente conocido en la red radial ferroviaria española como AVE, llegará a casa no por Navidad. Pero sí lo hará, doce años después de que la Cumbre de San Esteban (con expresidentes autonómicos, entre ellos Eduardo Zaplana, y el exministro Alvarez Cascos), inmediatamente antes de las mascletàs de Fogueres de Sant Joan.

El anuncio lo formuló la pasada semana la ministra del ramo, Ana Pastor, en una comparecencia en las Cortes en la que también vino a decir que hay que acoplar los precios del tren AVE a la nueva realidad socioeconómica para hacer, si cabe mínimamente sostenible, esta multimillonaria inversión.

El nuevo acceso ferroviario de la provincia, cuyos empresarios hicieron bandera desde finales de los años 90 de la mano de la Generalitat Valenciana como complemento al destino turístico y de negocios Costa Blanca, se inició en febrero de 2005 con los trabajos preparatorios para la excavación de los 2,5 kilómetros del túnel de Camara, que se halla situado entre los términos de Elda y Sax. Ocho años después, el tramo comprendido entre Caudete, en la frontera con Albacete, y la entrada de Alicante se halla ejecutado en un 90%. El AVE está a punto de volar a apenas 700 metros de la estación de la capital, adonde los trabajos se han retrasado más de la cuenta por demoras del Ministerio a las empresas constructoras, aunque recientemente se han retomado los trabajos. Con la demolición del histórico hangar incluido, como denunció el colectivo Alicante Vivo.

Adif tiene previsto en el segundo trimestre de 2013 que los primeros trenes laboratorio comiencen a circular por la nueva plataforma para realizar las comprobaciones técnicas y verificar que todo funciona correctamente. Para ello trenes instrumentados recorrerán, de día y de noche, los 167 kilómetros del trayecto Albacete-Alicante realizando todo tipo de mediciones mientras incrementan su velocidad de forma progresiva desde los 80 hasta los 350 kilómetros por hora.

Con un nivel de ejecución mucho menor en el trayecto por Elche y la Vega Baja, con destino a Murcia, el AVE llegará en junio a Alicante. Desde la patronal Coepa y el ‘lobby’ Ineca se insiste en que esta infraestructura puede ser determinante para reducir hasta el ‘stock’ de pisos.