LA CRÃNICA VIRTUAL» – 30/04/2013
La asociación recuerda que el Ayuntamiento sigue sin proteger la Estación y rechaza la rehabilitación propuesta por la Concejala Marta García Romeu por su improvisación, su falta de transparencia en la redacción del proyecto y por no contar con expertos.
Alicante Vivo denuncia en un comunicado que «el conjunto ferroviario histórico alicantino, el más antiguo de España conservado y en funcionamiento, y uno de los más antiguos de Europa, continúa sin protegerse. Aunque somos varias las organizaciones sociales y políticas las que en nuestras alegaciones al plan del soterramiento hemos incluido la exigencia de que tanto la Estación como los pabellones anexos situados en la Plaza de la Estrella sean catalogados como Bien de Relevancia Local, Bien de Interés Cultural, Conjunto Histórico-Artístico, no se ha iniciado a día de hoy los trámites para ninguna de estas figuras de protección lo que quiere decir que el conjunto ferroviario alicantino sigue encontrándose a merced de los intereses especulativos y urbanizadores de AVANT, ADIF y Ayuntamiento de Alicante».
Ademas, considera que debería formar parte de un conjunto protegido con todas las estaciones y arquitecturas ferroviarias en la provincia de la antigua línea MZA para incluirlas en el catálogo de estaciones históricas de ADIF y de elementos BIC.
La Estación de Alicante-Término data de 1858, es obra del ingeniero francés M.Jullien, y su estructura de marquesina es un diseño de las patentes de Gustave Eiffel. Este edificio pertenece al escaso conjunto neoclásico que perdura en Alicante, junto a la Plaza de Toros y al Teatro Principal. Con el paso de las décadas ha sido ocultado y reformado con constantes añadidos y modificaciones sin criterio patrimonial, llevando a cabo graves agresiones permitidas por la administración y debidas al total desinterés en este edificio y su protección, anteponiendo los criterios comerciales a cualquier intento de conservación e integración histórica compatible con las nuevas necesidades del edificio. Esto está sucediendo de nuevo con la nueva terminal para trenes AVE, la operación más destructiva para el patrimonio arquitectónico de Alicante en la última década, que ya ha destruido numerosas piezas únicas de patrimonio industrial y ferroviario.
Este es el motivo por el que Alicante Vivo cree que «un proyecto de rehabilitación serio y riguroso no se debe plantear a espaldas de los procedimientos habituales de adjudicación de obras y tiene que contar con profesionales especialistas en el edificio con tal de proceder con éxito. Reclamamos un concurso de ideas integral para estudiar y recuperar toda la estación, generando un espacio de calidad en el interior de su hall, y rehabilitando su fachada
exterior dentro de un proyecto que le aporte contenido y recupere el esplendor de esta construcción singular. Rechazamos totalmente la improvisación llevada a cabo con la nueva terminal provisional de pasajeros, que ha sido proyectada en un corto periodo de tiempo sin concurso público, y cuya intervención ya empieza a pervertir el volumen original del edificio decimonónico. Si bien nos felicitamos porque se limpie y conserve la fachada norte de la Estación, no estamos de acuerdo ni en el procedimiento ni en el criterio, puesto que se está haciendo de forma acelerada, condicionada por los plazos de la llegada del ave e improvisada en los últimos días. En un mes es imposible realizar una rehabilitación de calidad, respetuosa y coherente con un proyecto global del edificio, sólo se puede realizar un parche provisional».
En el comunicado, el colectivo ciudadano se pregunta «qué sucederá con el ritmo de huecos de la fachada original y los relieves, cuáles serán los criterios compositivos y teóricos de la rehabilitación, cómo se planteará la conexión con la nueva terminal, qué tipo de materiales se utilizarán… y descubrimos que todo se está improvisando ahora y que no existe una base para este proyecto, sólo una apresurada operación de maquillaje, de nuevo de cara a los intereses comerciales de Adif y el Ayuntamiento. Del mismo modo, queremos saber porqué desde que se iniciaron las obras del soterramiento, no se disponía de un proyecto para la nueva terminal o para la rehabilitación de la estación, y porqué han esperado hasta el último mes para dedicarle algo de atención motivada por la presión ciudadana, pues han tenido tiempo suficiente para prepararlo. ¿Este es el cariño de los proyectos que queremos para Alicante? Exigimos que se defiendan nuestros intereses y se reclame la redacción de un proyecto integral para la futura estación definitiva mediante un concurso de ideas, de modo que pueda elaborarse de un modo transparente, sin prisas y con participación ciudadana. Es inaceptable que para Alicante sólo se trabaje de un modo: improvisando y destruyendo».
Por último -señala el escrito- la recuperación de la fachada norte de la Estación Término de Alicante «no puede plantearse con fecha de finalización de la intervención de sólo un mes, pues según ordenes de AVANT y Ayuntamiento debe estar antes de la llegada del AVE. Ni tampoco debe desgajarse de un proyecto integral de integración urbana y rehabilitación de todo el conjunto ferroviario. Estamos ante un inmueble de enorme valor patrimonial como para que Ayuntamiento y AVANT actúen poniendo parches con la única intención de colgarse medallas el día de la inauguración de la Alta Velocidad y pretender hacer olvidar a la población lo dañina y destructiva que ha sido toda su intervención en Alicante».