EFE – 03/06/2013

La Junta de Gobierno Local de Alicante ha aprobado los criterios de ordenación del proyecto de soterramiento de las vías férreas. 

La Junta de Gobierno Local de Alicante ha aprobado los criterios de ordenación del proyecto de soterramiento de las vías férreas, denominado Operación Integrada número 2, que establecen el respeto al edificio de la estación terminal y la delimitación de dos espacios para un parque central y otro lineal.

Además de respetar el inmueble de la estación de Alacant terminal, al ser considerado un elemento catalogado, se prevé la recuperación de sus fachadas originales y de las restantes partes de cubrición.

También se plantea la delimitación de dos «espacios liberados», que se destinarán a un parque central (entre la Vía Parque y la Gran Vía) y a otro lineal (de la Gran Vía hasta la avenida de Salamanca), según ha anunciado hoy en rueda de prensa la portavoz del ejecutivo municipal de Alicante, Marta García-Romeu, tras la junta de gobierno local.

Así, en el parque central se dará prioridad a la circulación de peatones entre los barrios colindantes, y se prevé que esté conectado con el de las lagunas de Rabassa.

El plan ordena, igualmente, la eliminación del conocido como ‘puente rojo’, al desaparecer la necesidad de paso a distinto nivel sobre las vías férreas, las cuales estarán soterradas, ha explicado García-Romeu.

Los criterios de la Operación Integrada número 2 (OI/2) se ajustarán al plan municipal de movilidad sostenible, al recoger diseños diferenciados para el transporte público, carril-bici o paseos peatonales.

Asimismo, se tendrá especialmente en cuenta el espacio de confluencia de gran intensidad de tráfico, situado en torno a la plaza de la Estrella y las avenidas de Salamanca y Óscar Esplá.

Esos nuevos criterios de ordenación pretenden dar respuesta a las alegaciones a la OI/2 presentadas por distintos colectivos, como la asociación de vecinos «La Voz» de La Florida, la Plataforma Renfe, la asociación cultural Alicante Vivo, la Plataforma por la Movilidad Sostenible, el Colegio de Arquitectos de Alicante y los grupos municipales de UPyD, PSPV y EUPV.

La Operación Integrada número 2 fue impulsada por la sociedad Avant, en la que están integrados el Ministerio de Fomento, la Generalitat y el Ayuntamiento de Alicante.

Este plan se enmarca en la construcción de la futura estación intermodal de ferrocarril y autobuses de Alicante, y la implantación del tren de Alta Velocidad en la ciudad.

Preguntada acerca de la llegada del AVE a la capital alicantina, prevista para finales de este mes, García-Romeu ha dicho que el consistorio está «a la espera de conocer la fecha definitiva y los precios de los billetes, que hará públicos el Ministerio de Fomento».