DIARIO INFORMACIÃN» – 22/01/2015
La retirada de los raíles para dar continuidad a la Vía Parque resulta más complicada debido a la falta de fondos de la Conselleria de Infraestructuras
Los rectores de la empresa pública Avant –Adif, Consell, Renfe y Ayuntamiento de Alicante– se comprometieron ayer con la Plataforma Renfe a iniciar en un mes el desmantelamiento definitivo del paso a nivel de Ausó y Monzó con la retirada de las vías y el desmontaje de la catenaria. Paralelamente, el Ministerio de Fomento debe licitar el proyecto para urbanizar la zona y conectarla con la rotonda de la calle Santo Domingo, en principio por encima del túnel del AVE. De esta forma se acabaría con la división de los barrios de San Blas y Alipark. El director general de Avant, Javier Martínez-Barco, se reunió con representantes de las asociaciones vecinales y comerciales que integran la Plataforma Renfe, asistiendo también vecinos de la calle Bono Guarner, afectados por los ruidos del AVE en la estación-término de Alicante.
La falta de presupuesto y voluntad política del Ministerio de Fomento, la Conselleria de Infraestructuras y el Ayuntamiento de Alicante para completar el soterramiento de las vías del ferrocarril en su entrada en Alicante mantiene, de momento, bloqueado el proyecto para acabar con la división en dos partes de la capital de la provincia, prácticamente partida desde que llegara el tren, y más concretamente desde que se iniciara el fuerte desarollo urbanístico y demográfico de los años 70. Sigue sin fecha para la demolición del puente rojo (sin soterramiento definitivo no es posible), la finalización de la Vía Parque, que conectaría la Gran Vía con Babel. Algo que se ha topado con la falta de presupuesto de la Conselleria de Infraestructuras.
Un mes ha pasado ya desde que el antiguo paso a nivel de Ausó y Monzó se cerrara para los trenes, pero los operarios de Adif llevan al ralentí los trabajos para retirar las vías y la zona comienza a dar una imagen de abandono y deterioro. Algo que, en principio, acabará en un mes.
Por otro lado, en la reunión se puso también encima de la mesa la necesidad de recuperar el proyecto de la estación intermodal. Al parecer, en las últimas semanas el tema se ha reactivado y vuelve a haber empresas privadas interesadas en financiar la actuación, máxime por el éxito de pasajeros que tiene el AVE con Madrid.