ALICANTE ACTUALIDAD – 31/01/2015
Después de tantos años con tantas promesas incumplidas, es normal que los vecinos hayan tenido que frotarse los ojos varias veces para estar seguros de que no estaban ante un espejismo.
Esta semana ha comenzado la retirada de vías del tramo en desuso que históricamente separa los barrios de Alipark y y San Blas. Hace una semana los miembros de la plataforma Renfe conocían de la sociedad Avant que los trabajos para desmantelamiento de las vías se iban a licitar de manera inminente para ejecutarlos durante el mes de febrero, pero este viernes ya era evidente que se habían iniciado.
Desde diciembre la totalidad de trenes que entran o salen de Alicante Terminal lo hacen empleando el cajón soterrado de 1.375 metros pero la barrera arquitectónica que suponen las vías en superficie (y el paso a nivel de la calle Ausó y Monzó con Santo Domingo, cerrado desde 2010) siguen ahí aunque parece claro que por poco tiempo más.
La urbanización de toda la zona, la supresión del Puente Rojo y la ejecución de los pasos a distinto nivel para la Gran Vía y el nuevo tramo de la Vía Parque, la construcción del parque central, la nueva estación intermodal y los aprovechamientos urbanísticos que deberán financiar todo lo anterior, son “solo” algunas de las tareas pendientes.