DIARIO INFORMACIÃN» – 22/04/2015
Adif comunica a Avant el cambio de uso de los terrenos para que puedan utilizarse para un vial
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha comunicado ya a la sociedad Avant que ha desafectado para el uso ferroviario los terrenos donde se ubicó durante más de cincuenta años el paso a nivel Ausó y Monzó. Se ha hecho ya el último trámite administrativo que quedaba para que puedan comenzar las obras de remodelación del paso para convertirlo en un vial que conecte los barrios de Princesa Mercedes y San Blas, partidos desde hace más de 50 años por el paso del ferrocarril, y cuatro desde que el Ministerio de Fomento se comprometiera a haber eliminado el paso. Desde el lunes, los operarios retiran las últimas traviesas y los restos de la catenaria en varios camiones.
Los trabajos pueden arrancar en breve con una duración de unos dos meses. Se trata de construir un vial de dos carriles en cada sentido, con acera y zona ajardinada. Tanto los peatones como los coches cruzarán la vías por encima del túnel por el que desde enero entran y salen los trenes de la estación-término de Alicante. No obstante, desde Avant apuntaron ayer que aunque el suelo ya está desafectado faltan todavía unos flecos que solventar.
La retirada de la catenaria entre Ausó y Monzó en el viejo trazado ferroviario desde el Cementerio y la desafectación de los terrenos eran las únicas actuaciones que faltaban para que la sociedad Avant pueda elegir la empresa que urbanice la conexión de Alipark y la glorieta de la calle Santo Domingo, en San Blas, y restablecer así el tráfico de vehículos y peatones.
Las obras para suprimir la circulación de trenes en superficie consistieron en el enlace de la vía de Benalúa y Murcia al canal de acceso ferroviario a la estación de Alicante.