DIARIO INFORMACIÓN» – 04/04/2012

Adif dispondrá este año de 209 millones de euros que empleará en finalizar el tramo Albacete-Alicante, en la construcción de la estación de Villena y en proseguir los trabajos hacia Murcia, todo bajo el nuevo epígrafe Corredor Mediterráneo-Levante. 

El Gobierno dejó ayer clara en la presentación de sus presupuestos para este año su apuesta para que el AVE entre en la ciudad de Alicante en el primer semestre de 2013 al dotar a Adif con un total de 209,4 millones de euros, pero a costa de dilatar el plazo de la llegada de la Alta Velocidad a Elche más allá de 2015 -oficialmente se mantiene 2014- y volver a sacrificarla la modernización de la la línea de cercanías con Murcia. Proyecto este último pendiente desde el año 2000 (electrificación del tramo), y que sólo tiene consignados 232.000 euros para este año. 

La principal novedad de los presupuestos, al margen de la dotación económica para el AVE, es que el Ministerio de Fomento ha englobado el desarrollo de todos los proyectos ferroviarios bajo el epígrafe «Corredor Mediterráneo Levante», lo que en cierta manera de hace ganar tiempo al no concretar actuaciones concretas. Lo que no ha podido ocultar el documento oficial presentado ayer en el Congreso es que la fecha para que la Alta Velocidad sea una realidad en Elche se amplíe hasta 2015, y este año no hay ni un euro, por ejemplo, para la estación ilicitana, que ni se ha licitado, tras haberse presentado de manera virtual hace dos años. Sigue en estudio desde mayo de 2011 la duplicación del túnel de Elche.

El que si ha visto recompensado su encuentro con el presidente de Adif en Madrid ha sido el alcalde de Villena, Francisco Javier Esquembre. La estación de la capital del Alto Vinalopó cuenta con una partida presupuestaria de 14,9 millones.

El Adif manejará este año casi 35.000 millones de las antiguas pesetas para terminar la línea del AVE entre Alicante y Madrid (falta toda la señalización, la colocación de vías y las pantallas acústicas), y tratar así que el tren de Alta Velocidad llegue a la capital de la provincia, con parada en Villena, a mediados de 2013. Si le sobra algo, el ente dependiente del Ministerio de Fomento podrá seguir trabajando en la extensión de la línea de Monforte del Cid hacia Elche y Murcia, así como comenzar los estudios de integración de la provincia en el Corredor Mediterráneo, tanto para pasajeros como para mercancías, y en el tercer carril para carga entre Alicante y La Encina.

La llegada del AVE a Elche se retrasará al menos hasta 2016, año en el que el Consell prevé que el Puerto de Alicante pueda estar conectado con la red ferroviaria. Para ello, en los presupuestos figuran otros 780 millones para 2013, 2014 y 2015.

Paupérrima resulta la inversión que destina Fomento a la modernización de la línea de cercanías entre Alicante y Murcia, donde las locomotoras siguen siendo diésel. Un proyecto pendiente desde 2000, con un coste global de 3,8 millones de euros, y para el que en los dos próximos años solo se han consignado 504.000 euros.

La otra gran partida presupuestaria para realizar inversiones en la provincia la manejará Aena. Un total de 49 millones de euros de los que 29,8 millones aparecen consignados bajo el epígrafe «Ampliación área terminal de Alicante» (pagos pendientes del nuevo edificio y proyecto para habilitar la T-2) y 12 millones para la mejora y adecuación del campo de vuelos. Sin embargo, en las cuentas de este año la Dirección General de Carreteras incluye una cantidad mínima para mejorar los accesos viarios (una de las grandes asignaturas pendientes de El Altet). En concreto, 237.880 euros para duplicar los carriles en los 4,5 kilómetros entre la N-332 y la A-70.

Dos millones de euros aparecen para pagos pendientes de la vía parque entre Torrevieja y Guardamar, una de las últimas infraestructuras viarias inauguradas por el anterior ejecutivo. Sigue pendiente y sin un euro la variante de Torrevieja.

 

Fondos para inaugurar las desaladoras de Cristina Narbona

 

Las desaladoras denostadas por el PP y foco de enfrentamiento continuo entre el Consell del expresidente de Camps y el Gobierno central socialista -la macroplanta de Torrevieja todavía no tiene permiso de vertidos-, dispondrán de 56,2 millones de euros para que se acaben los dos proyectos del Programa Agua de Cristina Narbona que se construyen en la provincia. La desaladora de Torrevieja (complejo en el que se prevé tratar 80 hm3 al año para consumo urbano y refuerzo del regadío de las tierras que reciben agua del Tajo-Segura) recibe 40,5 millones de euros para terminar de pagar los 257 millones de euros que habrá costado cuando se ponga en marcha. Casi 11 millones se invertirán, por otro lado, en la desaladora Mutxamel-El Campello, que debe servir para abastecer a l’Alacantí, las viviendas del polémico plan Rabasa de Alicante y en situaciones extraordinarias a Benidorm. Todo a cargo de los presupuestos de Acuamed.

El trasvase Júcar-Vinalopó tiene presupuestados 54.000 euros para obras menores en los tramos VI y VII y también habrá dos millones de euros de los Fondos de Compensación para el postrasvase en el término municipal de Elche.

La Sociedad Estatal de Infraestructuras Agrarias (Seiasa) manejará un millón de euros, centrados para obras de mejora de los sistemas de riego en la Sociedad de Transformación Agraria de San Enrique (Elche)

Por otro lado, Puertos del Estado, invertirá 1,3 millones de euros en el Puerto de Alicante para actuaciones menores. Mientras, la Unidad de Madres del centro penitenciario de Fontcalent contará con 2,6 millones de euros. Por último, Correos dispondrá de 3,3 millones de euros.