LA VERDAD/LAS PROVINCIAS – 22/10/2011

El gerente de Avant asegura a la Plataforma Renfe que con la entrada del AVE se eliminarán también las vías de los cercanías. 

La sociedad pública Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), que financia las obras del soterramiento de las vías del tren a su entrada en Alicante, no está de acuerdo con la propuesta de la Gerencia de Urbanismo de crear un edificio de uso comercial en los terrenos ferroviarios que quedarán liberados junto a Alipark con el fin de aglutinar los 20.000 metros cuadrados previstos para establecimientos comerciales en la futura Estación Intermodal. Así lo aseguró ayer Javier Martínez Barco, gerente de la sociedad Avant que impulsa las obras del soterramiento, a los miembros de la Plataforma Renfe con los que se reunió para informarles de los proyectos urbanísticos que se prevén en la zona .

Discrepancias que, según señalo el coordinador de la Plataforma, Pascual Pérez, se hacen extensivas a la propuesta del Ayuntamiento de preservar la zona de la estación término de Alicante, y en concreto a los tinglados ferroviarios próximos a la calle Bono Guarner.

Pérez indicó que durante el encuentro Martínez Barco se comprometió a que con la entrada del AVE en la ciudad, prevista para el próximo año, no habrá ninguna vía en superficie que impida el desarrollo de las obras de urbanización de los terrenos afectados por el soterramiento. El coordinador de la Plataforma refirió que Adif realiza actualmente los proyectos para eliminar las vías de los trenes de cercanías para que circulen por las vías soterradas, lo que permitirá ejecutar los proyectos tanto del parque urbano que reivindican desde hace años en los terrenos liberados, como de las obras de la Vía Parque que delimita el espacio en que se pretende actuar.

Una intervención que permitirá la creación de la rotonda que han diseñado los técnicos municipales para redistribuir el tráfico rodado en la nueva zona de expansión de la ciudad, que sustituirá a la que estaba prevista en el espacio que actualmente ocupa el puente rojo, en la que se prevé ampliar la zona verde. Una medida que ha sido bien recibida por los miembros de la Plataforma Renfe que ahora reclaman con urgencia la aprobación de las actuaciones urbanísticas.