EFE – 09/03/2012
De esta manera, el soterramiento total de las vías no superará los 220.000 metros cuadrados previstos.
Las vías de los trenes de Cercanías que llegarán a la estación de Alicante se unirán al túnel subterráneo previsto para el tren de Alta Velocidad (AVE), según ha informado hoy a Efe el coordinador de la Plataforma Renfe, Joaquín López.
Ésta ha sido una de las afirmaciones que la Gerencia de Urbanismo de Alicante ha trasladado a esta plataforma durante la reunión que han mantenido hoy para tratar el planteamiento urbano de la Operación Integrada UBO/5 (antigua Operación Integral OI/2).
López ha valorado esta solución porque atiende a las peticiones vecinales, y ha destacado que se trata de «la más cara». De esta manera, el soterramiento total de las vías no superará los 220.000 metros cuadrados previstos.
Además, López ha anunciado que el ayuntamiento ha decidido eliminar el conocido como ‘puente rojo’ de la Gran Vía alicantina, haciendo que la carretera pase por debajo de la zona verde prevista y por encima del túnel del AVE.
Por lo que se refiere al soterramiento de la estación de tren de Alicante, el consistorio ha pospuesto esta operación hasta la llegada del tren de alta velocidad, separándola así del proyecto fundamental de soterramiento y estableciendo un proyecto «de enlace con la playa de vías», ha explicado López.
En cuanto a las construcciones inmobiliarias acordadas por el ayuntamiento en la zona que quedará libre tras estas obras, la plataforma ha trasladado al consistorio su deseo de que éstas se lleven a cabo en «la parte frontal» del barrio de San Blas y no en La Florida como estaba previsto inicialmente. «Allí los edificios son más altos y quedarían mucho más socorridas unas construcciones de siete o diez pisos de altura, como máximo», ha concretado López.
Estas decisiones aún pueden sufrir cambios durante la reunión que el ayuntamiento y Adif mantendrán la próxima semana, así como con las alegaciones que pudieran haber si, finalmente, se aprobara en pleno municipal.