LA VERDAD/LAS PROVINCIAS – 15/03/2012

La ministra Ana Pastor califica la conexión de los puertos de la Comunitat como «clave» para el Corredor Mediterráneo. 

No hay vuelta atrás. El AVE llegará a Alicante en 2012. Sí o sí. Quien ha dicho esto, aunque con otras palabras, fue la ministra de Fomento, Ana Pastor, quien calificó ayer su comparecencia en el Senado como «prioritaria» la llegada de la línea de Alta Velocidad a Alicante. Subrayó que «el Gobierno trabajará en esta dirección», lo que supone un respaldo sin paliativos a la ansiada infraestructura entre tanto temido recorte.

Razones no le faltan. Las líneas de larga distancia entre Madrid y Alicante pasan por ser las más rentables de Renfe en todo el territorio nacional, por lo que la conexión de Alta Velocidad entre la capital de España y la capital turística peninsular parece que será una realidad en las fechas comprometidas por el anterior Ejecutivo.

En estos momentos, los trabajos para la llegada del AVE a Alicante se encuentran ya en la bocana de la actual estación término. Las primeras vías de Alta Velocidad ya están colocadas en su ubicación prevista y los operarios trabajan en la adecuación de la nueva llegada de viajeros. Estos trabajos tienen que estar terminados a finales de verano, según las previsiones del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).

No sería hasta septiembre cuando comenzasen las pruebas del recorrido de Alta Velocidad, con la previsión de que la línea pudiera estar en funcionamiento para las vacaciones de Navidad.

Esto son las previsiones. No obstante, algunos debates arquitectónicos en Alicante ponían en peligro estos plazos, aunque tanto desde el Ayuntamiento como desde la sociedad pública Avant, encargada de los trabajos, siempre han priorizado la llegada del AVE a otros intereses.

Ahora, las declaraciones de la ministra dan carpetazo a cualquier tipo de duda. Pastor también manifestó que está previsto la «integración del ferrocarril» en la ciudad, lo que implicaría la culminación del proyecto de soterramiento de las vías a la entrada de la ciudad hasta la estación y la entrada en túnel del AVE. Un proyecto que se ejecutará más allá del 2012.

En su comparecencia en la Cámara Alta, Pastor indicó que de los 955 kilómetros de los que dispone la línea de Levante, solo están en servicio 438 kilómetros, los que corresponden a Valencia. A partir de este trazado, queda por abrir la conexión con Alicante y Castellón. En la provincia queda pendiente el trazado hasta aeropuerto, Elche y la Vega Baja hasta Murcia, cuyo plazo está fijado para 2014.

Además de las inversiones en Alta Velocidad, la titular de Fomento anunció que su departamento va a trabajar para renovar 130 kilómetros de vías férreas de la red convencional y se actuará en más de 80 pasos a nivel. Al mismo tiempo, indicó que se va a «impulsar» el plan de Cercanías de la Comunitat Valenciana, fundamental en la provincia para complementar la llegada del AVE.

«Compromiso»

Ana Pastor hizo un completo repaso de la situación de las infraestructuras y reforzó el «compromiso» del Gobierno con el Corredor Mediterráneo. Subrayó la importancia del mismo en la creación de «riqueza».

Anunció que el Ejecutivo ha ampliado en el Corredor las conexiones con los puertos de Alicante, Valencia, Sagunto y Castellón. La unión del ferrocarril con las terminales de carga y descarga son «claves» para la riqueza de la región «y de todo el Corredor», insistió la ministra de Fomento.

No obstante, aunque el Corredor Mediterráneo también es una infraestructura «prioritaria» para el Gobierno, Pastor recordó que «hay que invertir todavía en torno a los 50.000 millones de euros» para que sea una realidad en el 2020.

Precisamente, está previsto que la ministra se entreviste hoy con la consellera de Infraestructuras para hablar del Corredor Mediterráneo y explicarle las claves del estudio sobre el tercer carril que está realizando la Generalitat y que debería llegar a Alicante en 2016.