LA VERDAD/LAS PROVINCIAS – 04/12/2012

Estará situada en línea con el gran parque central que albergará dotaciones deportivas que contempla este proyecto urbanístico. 

El proyecto de ordenación de los terrenos liberados con el soterramiento de las vías del tren a su entrada en Alicante prevé la construcción de alrededor de 1.500 viviendas con cuyo aprovechamiento se podrá financiar parte de las obras que se acometen para permitir al llegada del AVE a la ciudad a mediados del próximo año. Unas viviendas que se concentrarán en el frente sur de la ordenación es decir entre los barrios de Alipark y Florida Portazgo, donde se creará una nueva fachada urbana que limitará con el borde del gran parque central, delante de las actuales edificaciones. También se completarán los bordes inacabados de los barrios de Benalúa, San Blas y La Florida con el fin de proporcionar continuidad a este espacio urbano.

Los edificios tendrán entre 6 y 8 alturas en los terrenos junto a Alipark, mientras que en los cruces de avenidas importantes como la rotonda que se creará en la Gran Vía, en el espacio que ocupa el puente rojo, que será desmantelado , se construirán torres de 15 alturas y una torre de 17 plantas en la zona próxima a la Vía Parque. La desaparición del puente rojo fue aplaudida por los vecinos que lo califican de «un tapón para la urbanización de la zona y para la creación del gran eje viario con seis carriles que discurre en paralelo a la fachada del PAU 1.

El proyecto de ordenación fue presentado ayer por la concejala de Urbanismo y el director de la sociedad Avant que impulsa el soterramiento, Marta García-Romeu y Javier Martínez Barco, a los miembros de la Plataforma Renfe, integrada por los representantes de las entidades vecinales afectadas por esta iniciativa urbanística. Una reunión en la que se dieron a conocer los detalles de la ordenación que a partir de ahora se someterá a un proceso de participación pública con el fin de que los vecinos puedan presentar propuestas.

Un proceso que se prolongará hasta el mes de enero para que se pueda llevar a la aprobación del Pleno de la Corporación en el mes de febrero. García Romeu y Martínez Barco indicaron que lo que se aprueba es el proyecto de planeamiento previsto en esta gran superficie de 468.000 metros cuadrados, de los que 220.000 metros será la edificabilidad del sector y 153.000 metros la superficie del gran parque central.

Ambos señalaron que será en un futuro cuando la urbanización del sector podrá ser objeto de un concurso de ideas internacional, bien en su conjunto o bien por separado la construcción del parque y la zona que se urbanizará. El director de Avant también resaltó que la Gran Vía será soterrada, al igual que la avenida de Denia a su paso por la ronda de los Jesuitas, desde la altura de los Salesianos hasta donde comienzan los edificios del PAU 1, por debajo de la rotonda que se creará en este punto.