DIARIO INFORMACIÃN» – 15/01/2013

La Plataforma Renfe alega contra el proyecto urbanístico para ordenar el suelo que se liberará en la actuación. 

 

Seis asociaciones de vecinos, agrupadas en la Plataforma Renfe, han presentado alegaciones al proyecto urbanístico previsto en los terrenos que quedarán liberados con el soterramiento de las vías ferroviarias. Los vecinos se han dirigido al área de Urbanismos del Ayuntamiento de Alicante con pancartas para reclamar celeridad en la tramitación del nuevo planeamiento y exigir que cuando llegue el AVE -que discurrirá soterrado hasta salir a la superficie a la altura del actual paso a nivel de Ausó y Monzó- no quede ninguna vía ferroviaria en superficie. Para que eso ocurra, todos los trenes de cercanías deberían introducirse por el cajón del AVE. Una actuación que, por el momento, no dispone de financiación. Tal y como admitió hace unos días el gerente de Avant -entidad que agrupa a todas las administraciones implicadas en la llegada de la alta velocidad-, Javier Martínez-Barco, el soterramiento de las vías de los cercanías no será «simultáneo» a la llegada del AVE y podría retrasarse «seis u ocho meses más».

Sin embargo, los vecinos no están dispuestos a ceder, puesto que mientras sigan existiendo vías en superficie no podrá resolverse la problemática de estos barrios ni acometer los proyectos urbanísticos previstos en la zona. «Cuando llegue el AVE, por lo menos, deben haber comenzado las obras para eliminar las vías de cercanías de la superficie», señala José María Hernández como miembro de la Plataforma. 

Otra de las reivindicaciones más urgentes de este colectivo, que respalda el desmantelamiento del puente rojo cuando hayan desaparecido las vías, es que el Consell conecte la Vía Parque entre el PAU 1 y la avenida de Orihuela «aunque sea de forma provisional» hasta que se acometa el tramo definitivo. En cuanto al plan urbanístico que diseña el planeamiento sobre los terrenos liberados de vías, los vecinos reclaman al Ayuntamiento que lo apruebe antes de que finalice el año. Actualmente, el proyecto se encuentra en una fase de participación pública. 

Otra de las reivindicaciones más urgentes de este colectivo es «recuperar las comunicaciones de vehículos y peatones entre los barrios de San Blas y Princesa Mercedes», que se eliminaron con la supresión del paso a nivel de Ausó y Monzó. También reivindican que se adecente la boca del túnel por la que el AVE saldrá en superficie a esa altura.