DIARIO INFORMACIÃN» – 12/02/2013
Los participantes en la mesa redonda organizada por la UA rechazan la propuesta de Avant y abogan por abrir un periodo de reflexión y de propuestas aprovechando el retraso del proyecto de 2003.
«Abrirse a nuevas ideas frente a un proyecto que se ha quedado desfasado». Esta la principal petición lanzada anoche por los expertos en la mesa redonda organizada por el área de Urbanismo de la Universidad de Alicante y celebrada en el Club INFORMACIÓN sobre el proyecto de soterramiento de la vías del tren. El acto contó con la presencia de los arquitectos Javier García Solera e Iván Valero y del periodista y presidente de la Plataforma de Iniciativas Ciudadanas, PIC, José María Perea, y estuvo moderado por el catedrático de Urbanística de la UA José Ramón Navarro Vera. Los cuatro coincidieron en cuestionar el proyecto de soterramiento de Avant y en pedir un análisis abierto y profundo sobre el proyecto, con un concurso de ideas como eje central aprovechando que, por motivos económicos, no se ha cumplido el proyecto planteado en 2003.
Los expertos cuestionan el proyecto de Avant tanto por la ubicación de la futura estación intermodal en el área donde se encuentra ahora la terminal, como por el escaso espacio que deja para el parque central así como por el volumen de edificabilidad y el concepto comercial que plantea. Así, por ejemplo, el arquitecto Javier García Solera consideró que «una reflexión amplia nos lleva a la conclusión de que quizá la estación no deba estar donde se encuentra ahora», mostrándose más partidario de la propuesta de la Plataforma Comarcal por la Movilidad que plantea la construcción de la estación al oeste al inicio del gran parque. Otra posibilidad es la lanzada por Iván Valero en su proyecto de fin de carrera sobre el soterramiento que aboga por construir la estación en el centro del parque, en la confluencia con la Gran Vía. Diferentes posibilidades que afectan a todo el concepto del proyecto, desde el mantenimiento del Puente Rojo, como defendieron ayer García Solera y Valero o su eliminación, así como los viales, la edificabilidad, la conexión entre los barrios de la zona, las soluciones a la degradación de muchos de los edificios encarados a las vías o el peligro de que los grandes centros comerciales planteados en el proyecto pongan en peligro el tejido comercial próximo. Decenas de aspectos que, a juicio de los expertos, han de debatirse en profundidad.
De hecho, José Ramón Navarro abrió el debate cuestionando el proyecto de Avant y planteando la necesidad de que se tengan en cuenta otras alternativas con amplitud de miras para fortalecer el concepto metropolitano del plan. José María Perea, por su parte, consideró que «habría que pararse y revisar a fondo un proyecto desfasado e incumplido como es el de 2003», añadiendo que «hay que asumir que el AVE va a llegar a una estación provisional y debatir el futuro con un AVE que va a dar servicio a toda provincia y un parque central que sea un antes y un después de la trama urbana de Alicante». En la misma línea, Javier García Solera pidió tiempo y reflexión, «para que no nos ocurra lo que ha pasado con el palacio de congresos, con un montón de proyectos, pero Alicante sigue sin palacio», algo que «no debe volver a pasar ahora con el soterramiento». El arquitecto indicó que «tenemos espacio y tenemos tiempo. No tenemos dinero pero eso nos permite pararnos a pensar» por lo que propuso que se abra «un concurso de reflexión como se ha hecho en muchas ciudades de España con proyectos similares con buenos resultados». Por su parte, el arquitecto Iván Valero presentó su proyecto de soterramiento basado en el gran parque central que «cosa» la ciudad en la zona oeste que, a su juicio, ha estado desatendida hasta ahora.