LA VERDAD/LAS PROVINCIAS – 02/05/2013

 

La asociación cultural asegura en un comunicado que es «la operación más destructiva al patrimonio en una década». 

 

 

La asociación cultural Alicante Vivo criticó duramente las obras de rehabilitación de varios elementos de la estación de tren, iniciados la semana pasada», al asegurar que eran simples «parches improvisados» por las autoridades, a un mes de la llegada de la Alta Velocidad a la provincia, para «maquillar» la desprotección del inmueble ferroviario del siglo XIX.

En un comunicado, no dudan en asegurar que es « la operación más destructiva para el patrimonio arquitectónico de Alicante en la última década», que ya ha destruido numerosas piezas únicas de patrimonio industrial y ferroviario, como las harineras de San Blas y los antiguos tinglados de la estación, elementos que Alicante Vivo y varios partidos políticos querían proteger.

La forma y manera como se ha hecho el proyecto también es cuestionable, según la asociación, ya que «ha sido proyectada en un corto periodo de tiempo sin concurso público» por la sociedad Avant, participada a su vez por las tres administracinoes (Ministerio de Fomento, Ayuntamiento y Generalitat Valenciana). Pero, lo peor para Alicante Vivo es la cuya intervención en sí, que «ya empieza a pervertir el volumen original del edificio decimonónico» obra del ingeniero francés M.Jullien con estructura de marquesina de un diseño de las patentes de Gustave Eiffel.

Si bien se felicitan porque se limpie y conserve la fachada norte de la estación, «no estamos de acuerdo ni en el procedimiento ni en el criterio, puesto que se está haciendo de forma acelerada, condicionada por los plazos de la llegada del AVE e improvisada en los últimos días», aseguraron en un comunicado, ya que consideran que un mes (la nueva línea está previsto que se inaugure para las Hogueras de San Juan) no es tiempo suficiente: «En un mes es imposible realizar una rehabilitación de calidad, respetuosa y coherente con un proyecto global del edificio, sólo se puede realizar un parche provisional».

Proyecto integral

Para esta asociación, lo ideal hubiera sido «un proyecto integral de integración urbana y rehabilitación de todo el conjunto ferroviario», que debería estar incluido en la planificación del soterramiento. Frente a esto, acusa al Ayuntamiento y Avant de actuar «poniendo parches con la única intención de colgarse medallas el día de la inauguración de la Alta Velocidad y pretender hacer olvidar a la población lo dañina y destructiva que ha sido toda su intervención en Alicante».