LA VERDAD/LAS PROVINCIAS – 11/06/2013
Boluda y Federico Félix no ocultan su crítica por el tiempo de trayecto y la falta de frecuencias y enlaces directos, y se suman Cámara y Coepa.
Los empresarios alicantinos y de la Comunitat Valenciana reclaman que el tiempo de viaje en tren de alta velocidad AVE Madrid-Alicante no supere las dos horas y que haya al menos un enlace directo diario, sin paradas en Villena, Albacete y Cuenca, con la capital de España, amén de muchas más frecuencias (habían pedido 180 semanales y no habrá más de 112 inicialmente). La reivindicación la avanzaron ayer y hoy se la trasladarán a la ministra de Fomento, Ana Pastor, en un acto que se celebra en el Club Financiero Génova de Madrid organizado por la Fundación Madrid-Comunitat Valenciana Nexus. Los empresarios no ocultaron las críticas por las deficiencias en el arranque histórico del nuevo servicio ferroviario, aunque fueron los valencianos Vicente Boluda y Federico Félix los que sacaron a relucir los elementos mejorables tras los discursos autocomplacientes de los alicantinos Moisés Jiménez y José Enrique Garrigós.
Hace seis meses, el presidente de Coepa criticó abiertamente al empresariado «autonómico» por falta de apoyo ante el retraso que acumulaba el AVE. Lo hizo en un acto para presentar un informe sobre precios y frecuencias del futuro servicio ferroviario de alta velocidad y llegó a decir que les habían «fallado», en alusión, entre otros, al ‘lobby’ AVE y la Fundación Pro AVE. Ayer no lo hicieron. Antes bien, salieron al ‘rescate’ de los muy comedidos dirigentes empresariales alicantinos.
Tras unos breves discursos en clave autocomplaciente y laudatoria hacia el Gobierno de España por hacer realidad el AVE a Alicante, en el que solo destacaron que el precio de 64,90 euros en clase turista coincidía plenamente con el pedido por el informe Coepa-Cámara, entró de lleno el empresariado valenciano para hablar de «dudas», «sabor agridulce» e incluso «barbaridad».
Federico Félix, presidente de la Fundación Pro AVE, que lleva una década exigiendo la alta velocidad para la Comunitat, anunció que hoy trasladarán las «dudas» a la ministra de Fomento para tratar de que las «despeje». Al ser preguntado por esas «dudas», aludió a los problemas técnicos. Como viene informando este diario desde hace tres semanas, el tren no podrá superar los 200 kilómetros por hora entre Alicante y Albacete al ser incompatible el sistema de seguridad, comunicación y señalización con algunos de los convoyes que se van a usar de la serie 100 (algunos utilizados ya anteriormente en la línea Euromed Cartagena-Barcelona, aunque mejorados). «Tendrá que exponerlo mañana (por hoy) el presidente de Coepa a la ministra en Madrid», pronosticó.
Aún se anduvo menos por las ramas el naviero Vicente Boluda, el presidente del ‘lobby’ empresarial AVE (Asociación Valenciana de Empresarios), entre cuyos miembros hay varios alicantinos, como Antonio Arias, presente ayer en el acto: «El AVE va a ser fundamental para el turismo y para todos los sectores, pero el tiempo es excesivo y faltan frecuencias, además no hay ningún enlace directo toda la semana con Madrid, lo que no es bueno para Alicante; el tiempo no debería superar ya 1,59 minutos», subrayó Boluda, quien minutos antes había anunciado que iba a decir «algo nuevo».
Pero aún fue más categórico minutos después: «Que el viaje Madrid-Alicante dure hasta 2,38 minutos (como figura en la programación que divulgó Renfe el viernes) es una barbaridad, porque con 150 kilómetros más de distancia a Sevilla o Barcelona el viaje dura no más de 2,30 minutos».
Solo cuatro frecuencias
Como ya informó este diario el sábado, solo cuatro de las 17 frecuencias diarias (no 18 como anunció el jueves Fomento) durarán 2,20 minutos que el Ministerio había generalizado. Se trata de las salidas de Madrid a las 9,30 y 19,20 más el directo de los viernes a las 16,25 horas. Y solo uno con salida de Alicante, el de las 21,15 horas también directo. El resto durará, según la programación, entre 2,35 y 2,40 minutos. El viaje que más tarda es precisamente el que sale a las 6 de la mañana entre semana de Alicante, una de las reivindicaciones de Coepa-Cámara, pero que durará 20 minutos más de lo anunciado por la ministra Pastor.
Pese a la reiteración de los informadores, los empresarios no pudieron precisar cuál es el negocio que moverá el AVE o cómo incidirá en el PIB provincial. Moisés Jiménez anunció que el Consell dará a conocer un estudio sobre este particular el próximo jueves.
Lo que sí vaticinó el presidente de Jiménez es que turismo, construcción, servicios sociosanitarios, consultoría, patentes y marcas, turrón, calzado o mueble son algunos de los sectores económicos que se beneficiarán en mayor medida de la puesta en marcha del AVE. Eso sí, el titular de la patronal no se olvidó de pedir a Fomento que culmine el tren de altas prestaciones a Murcia y «por supuesto, a Elche».
Al ser preguntados por este diario si consideraban que habían fracasado en su informe de enero, que solo recoge la reivindicación de las tarifas para clase turista, los dirigentes de Coepa y Cámara vieron el lado positivo de la histórica llegada del AVE: «Hace un año y medio no iba a haber AVE y ahora tendremos 113 frecuencias a la semana», resaltó Jiménez. Garrigós, por su parte, destacó que «aquí no ha fracasado nadie, si hay demanda Renfe pondrá, por lógica, más frecuencias».