LA VERDAD/LAS PROVINCIAS – 15/06/2013

El dinero servirá para suprimir la vía en superficie del ramal de Benalúa y liberar los terrenos para crear en Alicante el gran parque central de Avant y quitar el paso a nivel. 

El Consejo de Ministros autorizó ayer al Ministerio de Fomento a destinar 22.914.525 euros a obras adicionales y complementarias en el tramo de accesos a la estación ferroviaria de Alicante. El objetivo es finalizar, en el primer trimestre del próximo año, una obra fundamental para liberar los terrenos desde el puente rojo, paso previo para crear el gran parque central que proyecta la sociedad Avant y que supone, también, la supresión del paso a nivel que separa históricamente los barrios de San Blas y Alipark.

El Ayuntamiento de Alicante ya aprobó la primera semana de junio los criterios de ordenación que servirán para la redacción del plan especial de la operación integrada número 2, consistente en la urbanización de los terrenos del soterramiento. Ahora, el Ministerio de Fomento da un fuerte espaldarazo a esta actuación.

Tal y como figura en la referencia del Consejo de Ministros , los trabajos posibilitarán la supresión de la vía en superficie del ramal de Benalúa, la electrificación de la vía convencional y la habilitación de un parking. Además, la actuación más importante es la inclusión de las vías del cercanías de Murcia por el túnel por el que circulará desde el martes el tren AVE, así como el regional de Valencia.

Esta actuación permitirá liberar los terrenos para el gran parque central, que se ejecutará, previsiblemente, en dos fases e integrará la estación actual del tren (que finalmente no se echó abajo e incluso se está remozando íntegramente estos días) en la intermodal. Se suprimirá el paso a nivel de Ausó y Monzó y se creará una gran rotonda a la misma altura, por encima del túnel, con lo que vehículos y ciudadanos de San Blas y Alipark, fundamentalmente no tendrán ya que sortear los riesgos del ferrocarril en altura. Asimismo, se dotará parte de la partida para la realización de actuaciones de mejora en la estación existente y el entorno, así como para preservar los servicios ferroviarios que se prestan en ancho ibérico.

Mejoras en Villena

El exconseller Mario Flores aseguró ayer, en Villena, que la mejora de los polémicos accesos dependerá de la demanda de usuarios. «Vamos a intentar que sea la propia demanda la que exija unos accesos cada vez más amplios, por eso hay que demostrar que la línea Madrid-Alicante es de las más rentables», explicó, acompañado por Carlos Castillo y Celia Lledó. Los tres abogaron porque Renfe se vea obligada a aumentar las frecuencias actuales (15 diarias en los dos sentidos más otros dos de refuerzo el fin de semana). Carlos Castillo culpó al Gobierno del PSOE del retraso del AVE y aseguró que la provincia ha perdido en seis años 100 millones de euros y tildó a Ximo Puig de «hipócrita».

Por otro lado, vecinos de Elda y Petrer se organizan en las redes sociales para quejarse ante Renfe de la supresión, tras 150 años, de las conexiones ferroviarias. Además, CC OO critica que la Subdelegación no le haya aprobado una concentración el próximo martes, día de la inauguración a cargo del Príncipe Felipe.