LA VERDAD/LAS PROVINCIAS – 03/03/2015

El ente ferroviario pone varios condicionantes al plan especial, entre ellos que en el parque central no se podrán plantar árboles sin macetas.

El ente administrador de las infraestructuras ferroviarias (Adif) del Ministerio de Fomento ha emitido por fin su informe sobre el plan especial para la urbanización de los terrenos liberados con el soterramiento de las vías. Un informe que Avant recibió el pasado viernes y que hoy mismo se prevé que la sociedad presente a los grupos políticos municipales en la comisión de Urbanismo previa al Pleno extraordinario del jueves, en el que se quiere aprobar inicialmente el plan especial.

Se trata de un informe que ha costado mucho tiempo que Adif emitiese y cuyo retraso ha impedido la aprobación del plan, que estaba acabado desde hacía meses. Aún así, no es definitivo, dado que establece una serie de condicionantes que la sociedad tendrá que corregir si quiere obtener el visto bueno preceptivo del ente al plan urbanístico. Así, el Pleno aprobará el jueves, previsiblemente, el plan especial, en el que Avant se esforzaba ayer en introducir todos los condicionantes marcados por Adif. Después, lo mandará a la Generalitat para su aprobación definitiva, pero ésta no será posible sin que Adif dé el visto bueno a los cambios incorporados.

La mayoría de ellos no afectan sustancialmente al planeamiento, sino que consisten en exigencias de Adif sobre las condiciones que tiene que tener todo aquello que quiera construirse sobre las vías soterradas y que, a su juicio, no han quedado suficientemente claras en el plan especial.

De hecho, Adif se reserva el derecho a opinar acerca de todo lo que el Ayuntamiento quiera construir o diseñar sobre el cajón del soterramiento o sobre los terrenos del dominio público ferroviario. Esto es, que el Ayuntamiento no podrá tomar ninguna decisión sobre el parque central sin consultar previamente al ente ferroviario.

«Todas las obras que afecten al dominio público ferroviario deberán contar con autorización de Adif», señala el informe. Y añade que «para la aprobación del proyecto de urbanización por parte del Ayuntamiento sobre las losas de cobertura e instalaciones ferroviarias, será requisito indispensable que Adif haya prestado conformidad previa y por escrito».

Además, establece la cesión obligatoria de los muros y losas de cobertura del cajón al Ayuntamiento, que tendrá que hacerse cargo de ellos desde ese momento.

Por otro lado, exige que todo el suelo ferroviario necesario para el correcto funcionamiento del servicio (alguno choca con la nueva ordenación) se mantengan, con sus servidumbres, en la fase B del soterramiento (cuando se entierren todas las vías hasta el final), con sus servidumbres. Esta pega podría resultar importante, aunque Adif admite poco después en el mismo informe que los equipamientos que sean incompatibles con la ordenación y urbanización pueden demolerse, al establecer que «serán objeto de indemnización».

Entrando ya en aspectos más concretos de la urbanización, Adif impone limitaciones al tipo de arbolado que puede implantarse en la zona y obliga a que se «confinen en macetas». Y prohíbe la implantación de láminas de agua o estanques sobre el cajón y en 20 metros a ambos lados.

También exige que se ponga especial cuidado en el diseño y ejecución de las redes de instalaciones urbanas (saneamiento, electricidad, etcétera). Y reclama que se ejecute un acceso rodado desde viario público a las instalaciones de bombeo y salidas de emergencia al túnel del soterramiento.